调车作业中发生货车1辆脱轨，造成繁忙干线双线之一线行车中断3小时以上6小时以下的铁路交通事故，列为（ ）事故。

调车作业中发生1辆货车脱轨，造成非繁忙干线线路单线或双线之一线行车中断6小时以上10小时以下的铁路交通事故，列为（ ）事故。

铁路货车故障处理种类中，枕梁裂损属于（ ）。

铁路货车故障处理种类中，横梁裂损属于（ ）。

铁路货车故障处理种类中，牵引梁裂损属于（ ）。

特级列检作业场中转作业须执行（ ）的检查范围和质量标准。

人机分工检查现场检车员执行的检查范围和质量标准，由（ ）制定。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车上、下心盘铆钉及螺栓无折断，螺母无丢失、松动每侧不超过（ ）。

铁路货车空车车体中梁、侧梁下垂须≤（ ）mm。

（ ）是发生铁路货车损坏时，与车站及造成车辆破损的责任单位办理相关手续的单据。

（ ）是列检作业场在列检作业中，实时记录作业信息的台账，是与车站办理列检作业技检时间等信息签认的依据。

（ ）是发出列车运行前方途经长大下坡道区间或编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据。

（ ）是检车员记录列检作业、发现和处理故障、铁路货车运行安全监控系统预报警确认及临时工作等信息的手册，是货车运用技术管理的基础信息源。

在无货车运用作业场的车站，发生铁路货车故障无法继续运行时，自（ ）通知时起，统计为检修车。

扣留定检到（过）期车遇有厂修、段修、辅修同时到期时须按（ ）修程办理。