段管线（不含区段站由车站负责取送的段管线）、岔线停留车辆时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧（ ）车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应尽量靠近车辆放置，最远距停留车辆不应大于（ ）。

非集中区要道还道的规定，司机向扳道员要道时，准许使用通信设备，遇通信设备联系不通时，须使用规定的听觉信号；扳道人员向司机还道，须显示规定的手信号。由调车组人员准备进路时，准许调车人员利用无线调车灯显设备向司机显示（ ），司机回示。

无人站故障车辆摘车前须经车辆人员通过各项技术条件确认，摘下的车辆由车辆人员看守；遇机车担当救援任务时，摘下车列（车辆）由列车调度员按照就近原则，指派（ ）。

回送动车组以外图定客车底和临时旅客列车车底时均使用（ ）（在开行文电或客调命令中明确不使用客列尾时除外）。

在超长列车运行过程中，因甩挂作业变为不超长或仍超长且列车换长发生变化时需发布（ ）进行修正。

大型养路机械车辆非施工作业时可附挂其他列车或由机车牵引整列运行。附挂其他列车运行时，必须挂在（ ），挂运中不得解体。挂运前，须对大型养路机械车辆进行技术检查。

回送图定客车底列车到达旅客列车始发站后，应按（ ）停车。

使用GSM-R手持终端的司机、车辆乘务员（随车机械师）、列车长和乘警，在出乘时应注册担当列车的（ ），退乘后须立即注销；值乘同一列车的司机、车辆乘务员（随车机械师）、列车长和乘警使用无线对讲设备须设置在规定频道。

列车通过联控道口前，司机按规定与道口人员进行（ ），并加强瞭望，发现停车信号、语音通知或险情时，（ ）。

机车在车站或区间进行滚动试验时，本务机车司机应取得（ ）同意，并确认具备动车条件后方可进行。

中途折角转向的货物列车，列车尾部（ ）辆之内禁止编挂关门车。

固定无线调车灯显设备机车控制器的安装，由车务站段与机务段商定；调车机大中修或返回时，由机务段提前（ ）通知车站派人拆除或安装。

轨道衡称重时，按（ ）规定的速度运行。

因所挂车辆对调车速度有限制要求的，需在调车作业通知单中注明（ ）。