墩台上相邻钢筋混凝土梁间、梁端与墩台挡砟墙间的间距，应能保证梁体自由伸缩，一般梁跨小于等于16m 时为（ ）cm。

墩台上相邻钢筋混凝土梁间、梁端与墩台挡砟墙间的间距，应能保证梁体自由伸缩，一般梁跨大于16m 时为（ ）cm。

严寒地区墩台混凝土强度等级不应低于（ ）。

严寒地区于涵洞的翼墙及其基础砌体，其水泥砂浆等级不应低于（ ）。

钢筋混凝土框构的混凝土强度等级不低于（ ）。

桥隧维修工作应按照“预防为主，预防与整治相结合”的原则进行。

桥隧维修工作应采取检修和经常保养相结合的方式。

桥隧修理施工作业，在保证安全和质量的前提下，应尽量减少中断行车和限制行车速度的时间。

线路下通行机动车辆的立交桥涵，净空高度不足5m时，应按规定设置限高防护架。

跨越铁路线路的立交桥上应按有关规定设置安全防护设施。

对ｖ≤160km/h客货共线的简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥梁，其挠度限值应为L/800。

对钢梁实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。

桥上线路中线与梁跨设计中线的超过偏差限值时，必须立即进行调整。

明桥面采用K型垫板与桥枕间防磨垫板厚度为4～12mm。

对浅基墩台进行防护加固，一般采用局部防护、整体防护或钻孔桩围幕等方法。