进入停车线停车时，司机提前确认（ ）与地面信号位置是否一致，发现距离误差时，及时校正车位。

列车进站前，股道不明禁止臆测输入股道号；进入股道时应核对（ ），发现不一致立即纠正，防止LKJ不控。

列车在进站、出站、进路和通过信号机前，机车信号由绿、绿黄、黄2、黄2闪、双黄闪突变为白灯时，司机应按地面信号机的显示行车。遇地面信号关闭或灯光熄灭、显示不明、显示不正确时，必须立即采取（ ）。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明、显示不正确时，必须立即采取（ ）。

列车停车再开车后，应选择适当地点进行（ ）。司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解，同时利用列尾装置确认列车尾部制动主管压力正常。

开车前正确输入LKJ参数，做到（ ）。

司机接到制动效能证明书后，应校核（ ），不符合《技规》及本区段的规定时，应向车站值班员报告。

制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有（ ）。

挂车后须掌握列车编组情况，按规定进行列车制动试验，检查（ ）的变化情况。

机车出段前，司机按规定程序试验机车制动机，确认（ ）良好，方可出库牵引列车。

灯显调车时,因信号不规范造成10m内停车监控时,应立即采取停车措施,且制动缸压力必须达到( )及其以上。

旅客列车起动后在通过道岔时,全列车不得超过道岔侧向限制速度,并保持一定的牵引力,使列车( )通过道岔。

KJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离,但距离显示值提前进入零显示,这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为( )。

列车施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,即可使列车停于预定地点,叫作(   )。

LKJ-2000型监控记录装置A.B机同时故障时,报警时间达到( )监控装置实施紧急制动。