调车人员原则上应与司机同侧作业。因人身安全或瞭望困难原因，不能在司机一侧作业时，调车指挥人须向司机及有关人员传达清楚，并通知调车组内所有人员换至另一侧作业，具体安全措施在（）中规定。

调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要认真确认信号，没有信号不准动车，信号不清（）。

调车作业时，对（）信号和减速信号，没有司机回示时，应立即显示停车信号。

调车作业时，对十、五、三车距离信号和减速信号，没有司机回示时，应（）。

单机挂车接近停留车（）车时，调车指挥人应在地面显示连结信号后，再显示稍行移动信号。

简易制动阀由（）部门选购、使用、保管和维修。

在同一线路内连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后（）组（辆）车禁止连续连挂。

被连挂车辆距警冲标不足（）m时，应将连挂线路末端第一组道岔开通本线。

推送客车底及在往返道口较多或瞭望条件困难的专用线推进车列运行时，在车列前端应安装（）（运机联控设备作用良好时除外），具体使用办法在《站细》中规定。

连续溜放和驼峰解散车辆时，（）应实行要道还道制度(集中设备除外)。

非集中区连续溜放和驼峰解散车辆时，从第（）钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

非集中区调车作业时，要认真执行（）制度。

没有看到（）的起动信号，不准动车（但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车）。

推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

遇（）等非正常情况，应适当降低调车速度。