在无联锁的线路上接发列车时,应将进路上无联锁的( )及邻线上防护道岔加锁。
( )越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信号。
引导接车时,列车以不超过( )km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
施工特定行车办法行车,列车凭( )通过车站。
引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过( )速度进站。
设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时,应立即通知( ),并积极设法修复。
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出( ),并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,根据需要可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方( )后自动关闭。
使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时,应使用( )操作。
站内正线及到发线上的道岔,均须与有关( )联锁。
区间内正线上的( ),须与有关信号机或闭塞设备联锁。
列车虽已到达邻站,但跟踪调车通知书尚未收回时,禁止办理( )手续。
安全线、避难线及( )禁止机车车辆。
没有固定走行线或临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按固定信号或( )显示的允许运行的信号行车。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇( )等情况,可使用总辅助按钮改变闭塞方向。