《调标》规定昼间：拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动（徒手时，左小臂直立高举，右臂上下小动）；夜间：绿色或白色灯光上下小动是（）。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，并发给司机( )。

在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行( )时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

使用( )法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站( )。

使用电话闭塞法行车时，当发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，另发给补机司机( )。

列车运行中，各有关作业人员应按规定执行( )。

车站值班员接到邻站列车预告后，按( )规定及时通知有关人员到岗接车。

接发列车时，( )应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。

接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可( )、开放进站信号机，准备接车。

遇进站信号机外制动距离内，接车线末端( )禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经( )准许，并预告司机。

车站值班员应保证有不间断接车的( )。

到发线上停留车辆时，须经( )准许，在中间站上并须取得( )的准许方可占用。

编挂超限货物车辆或特种车辆时，按国家及（ ）有关规定或临时指示办理。