不要在结冰的跑道上起飞。
当跑道的表面因为积有薄薄的一层水而显得有光泽时,该跑道被称为湿跑道。在水层不超过 3毫米时,不大可能出现滑水的危险。
湿跑道的等效值为跑道上覆盖有小于。
在微湿的跑道上,我们认为没有性能限制。
液体污染的跑道,手册的性能数据是基于假设防滞装置和扰流板系统是不工作的。
对于污染跑道,选择 MAX TO(最大起飞)。
对于污染跑道起飞,即使在低速情况下,也不能因为非关键问题而中止起飞。
对于污染跑道起飞, 可以为意图避免飞溅的雪浆污染飞机而抬前轮,因为这样不会导致较大的 气动阻力。
应避免在没有防滞工作时在污染的跑道上着陆。
在污染的跑道上着陆,以正常的速度进近,接地后尽快使用最大的反推功率。
飞机落地并全停的实际距离是从飞机离着陆地面 50 英尺高时的那一点开始测量的。
对于湿跑道的情况,有效的跑道距离必须至少为对应于干跑道距离的 115%,也就是说,对湿跑 道的长度要求比对干跑道的要长 15%。
正常着陆形态下的进近速度为该形态失速速度的 1.23 倍。
起飞 RTOLW 表可确定。
飞机起飞性能与高温影响成反比关系 。
