由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处，未设的，引导人员应在（ ）显示引导手信号接车。

救援列车的出发或返回，均应通知（ ）。

在正常情况下，高柱出站，高柱进路信号机的显示距离不得少于800m。

集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。

曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏的车辆禁止编入列车。

特快货物班列的等级高于快速旅客列车。

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检(无列检时由车站 发车人员)按规定进行制动试验。

对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日记》的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，应使用基本闭塞法。

双向自动闭塞设备中，总辅助按钮的使用必须有列车调度员的命令，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。

取消发车进路时，应先通知发车人员。

遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。

单机挂车时，可不挂列尾装置，不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。

半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路 时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。