营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备( )、使用和行车安全的作业。

普速铁路营业线施工管理实施细则西铁施工（2021）（ ）号

为加强普速铁路营业线施工管理工作，确保行车、（ ）和施工安全

《国铁集团铁路营业线施工管理办法》( 技术规章编号: TG/QT102-2021) ，自（ ）起施行。

凡可能影响安全度汛的施工地段，（ ）应认真接受防洪部门的防洪检查和指导，按要求认真落实责任，并制定防洪预案。

施工单位至少在正式施工（ ）小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

在车站和车务负责行车组织的动车段( 所) 登记的，施工( 维修) 负责人应确认已做好一切施工( 维修) 准备，于开始前（ ）分钟由施工( 维修) 负责人( 驻站联络员) 在« 行车设备施工登记簿» 内完成登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工( 维修)。

月度施工计划原则上不准变更。殊情况必须进行调整时，由施工单位提前（ ）天向铁路局集团公司主管业务部室和施工办提出申请，由施工办调整施工计划。

普速铁路维修计划实行（ ）。

普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的以电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证（ ）次垂直天窗，每次不少于40分钟( 可结合供电垂直天窗安排)。

维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用， 除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外，原则上每月每区间应不少于（ ）次( 双线为单方向)。

普速铁路维修天窗: 双线应不少于（ ）分钟；单线宜不少于120 分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

参与营业线施工的各单位主要负责人是本单位营业线施工安全生产（ ），对本单位的安全生产工作全面负责，其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。

施工中必须保持营业线排水系统的畅通，对可能影响营业线（ ）、（ ）、（ ）等设施设备稳定的任何作业，必须有足够可靠的安全防护措施，制定汛期防洪专项预案，有效应对突发事件，做到防患于未然。

不破底处理道床( )、( )。破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过2根。