LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h常用制动设置模式曲线。

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由( )及以上闭塞分区长度保证。

机车轮对踏面擦伤深度不得超过( ) mm。

列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设( )。

驾驶机车的人员,必须持有( )颁发的驾驶证。

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。

单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以( )辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。

跟踪出站调车,最远不得越出站界( ) m。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )的地点。

遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时,摘机前应对列车主管实施一次( )kPa的最大减压量操纵。

站台上堆放货物,距站台边缘不得小于( ) m,不足规定距离时,不得进行调车作业。

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的( )时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。

在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由 ( )负责。

列车停留超过( )时,应对列车自动制动机应进行简略试验。

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。