入口货车治超数据未联动，须手动写入治超信息发卡，此流程仅适用于（ ）
通行介质发行应符合相关标准和规则、OBU和ETC卡由（ ） 发行服务机构 ）发行，CPC卡、纸质通行券由（ ）（ ）（ ）（ ）、CPC卡和纸质通行券版面均应由（ ）设计。
联网区域内客户车辆、OBU和ETC卡一一绑定，即（ ）。
对于车辆运输车超限标准认定：平头铰接列车装载（ ）辆及以下，且装载长度、宽度未超过车辆运输车外廓尺寸限值的认定为符合要求。
68、6轴汽车列车判定规则为，当车载OBU内记载的准牵引总质量+整备质量+核定载人数∗65KG>49吨时，禁止通行，转入（ ）查验大件运输许可信息流程。
目前我省货车超限超载认定标准中，6 轴汽车列车驱动形式为 6×4 （ ）的总质量限值为（ ）吨，驱动形式 为 6×2（ ）的总质量限值为（ ）吨。
当入口货车无治超数据时，页面提示“无计重信息”，点击【确认】键，收费员可根据车辆实际（ ）和（ ）手工录入，然后点击【确认】键发卡。
对驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架的3轴、4轴货车以及4轴铰接列车，总质量限值各增加（ ）。
对车辆运输车超限标准的认定，按照《交通运输部办公厅公安部办公厅工业和信息化部办公厅关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》（ ）有关要求执行，对于合规车辆运输车，凡装载符合要求的，即平头铰接列车装载（ ），长头铰接列车装载（ ），中置轴车辆运输车装载（ ），且装载长度、宽度未超过车辆运输车外廓尺寸限值的，暂不对车辆高度进行检测。
入口收费站应按相关要求对货车、专项作业车实施不停车称重检测， 拒绝（ ）进入高速公路。
大件运输车辆，入口无法称重时，应当提供加盖地方超限检测站公章的（ ）或利用收费站（ ）计重设备进行称重，不得直接放行。
军队及运输军队物资和应急设备的车辆在收费站入口应当进行（ ），正常情形下运输不可解体物品时应当依法办理（ ）方可通行高速公路。
军队及运输军队物资和应急设备的车辆，遇紧急情况或运输物品保密要求较高时，应当通过（ ）和（ ）协调处理。
6轴汽车列车，若称重结果>46吨且≤49吨，若提供行驶证，计算（ ）上的整备质量+准牵引总质量+核定载人数×65kg>46000kg，在CPC卡内指定位置记录计算结果并固定证明材料后允许通行。
当OBU内的（ ）为货车且车辆总质量不为空时，系统自动判定为（ ）货车。
