驻地与作业地段的距离，高速铁路不宜超过100km（视线路区间确定）。
摘解作业必须严格执行“一关折角塞门、二摘风管、三提钩”的作业程序。
大型养路机械连挂时，不宜重车挂轻车、多车挂少车及向下坡方向挂车，禁止两端同时摘挂作业。
电气化区段作业，一次起道量或拨道量超过30mm时，施工主体单位应提前与供电部门共同制定作业方案，供电部门应按作业方案要求进行配合。
大型养路机械作业的线路条件应满足：线路静态轨距偏差不得超出+12 -6mm。
捣固车作业系统精度检查标定要求：捣固装置：检查标定捣固下插深度零点和最大值的对应线性度符合标准，捣固深度应保证镐掌上沿在枕底面以上10~15mm。
大型养路机械检修实行五级修程，包括一、二、三、四、五级修。
一级修为整车日常检查保养，在停工期间每日进行，一般不少于2h。
驻地转移的大型养路机械，转移前后均应进行一次针对性检查保养。
自轮设备在出入库、调车转线、通过慢行区段、调度命令确认、进出封锁区间和进出站信号机前，盯控人员与司乘人员共同执行手比、眼看、口呼，单独确认信号和进路。
大型养路机械在作业现场处理临时故障时：应采取防溜措施，视情况停止发动机运转、关闭电源，并在邻线一侧设专人防护。
自轮设备安全管理按照逐级管理、逐级负责的原则，实行集团公司、段、车间三级管理模式。
自轮设备安全管理按照分级管理、逐级负责的原则，实行集团公司、段、车间三级管理模式。
各工务段、供电段自轮设备构建段、车间、班组三级安全管理体系
运用单位每季度召开自轮设备月度安全分析例会
