PHM的基本概念是利用( )来实时监测装备运行的状态参数及特征信号。

动车组检修作业方式中，对于除转向架以外的其他大部件，通常采用( )方式。

采用( )图像测量技术分析处理并记录受电弓滑板磨耗值，受电弓中心线偏差值。

CR400AF动车组蓄电池能够使列车应急通风至少大于（ ）分钟。

CR400AF/BF型动车组高压隔离开关( )安装于密封高压电器箱内，正常运行时为( )状态。

CR400AF型动车组牵引变压器冷却系统由( )散热单元( )组成。

不落轮镟床使用过程中警铃报警，应先（ ），查明故障原因再启动。

国铁集团动车组管理信息系统的主要功能不包括( )。

CR400AF/BF动车组前组合灯电源的功能是对车体的输入 DC110 进行变压，变压成 ( )，同时对电路起稳压、保护的功能。

CR400AF动车组车下液位显示器不指示( )存水情况。

（ ）作用是：将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸汽压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸汽进入冷凝器后在常温下就可以被冷凝液化。

动车组管理信息系统提供动车组履历集中管理，实现全路动车组( )。

对于CRH2C车型动车组，( )的周期是（480±20）万km或12年。

中国铁路第二代主型客车（22型）的车体结构是( )。

转向架更换时，指挥动车组将需要更换的转向架停在主轨道桥的中间，转向架对位误差须小于：( )。