起飞着陆时不必关闭厨房设备的电源。

公司不得在客舱乘务员规定的休息期内为其安排任何工作或任何干扰,为了完成指派的飞行任务，该客舱乘务员乘坐飞机往来于驻地和执勤地点的时间不得计入休息期。

机长对飞行安全负有重要的责任，对飞行安全具有绝对的指挥权，机上人员必须服从机长指挥。

冬季运行，如地面停留时间较长，安全员和乘务员都必须主动观察机翼积雪或结冰的情况，发现异常情况立刻报告机长；

旅客下机使用客梯车时，如没有旅客摆渡车等候，应暂停旅客下机。

中度颠簸：飞机高度或姿态有很大，并且急剧的改变，通常空速会有很大变动，飞机可能短时间失控，机上乘务员安全带急剧拉紧。

转机型训练是指对于已在每一特定型别的飞机上经审定合格并服务过的乘务人员，当使用同型别飞机与原飞机存在差异时，应当完成的差异训练。对暂停、吊销合格证者，可以适当安排飞行任务。

所有客舱设备故障乘务长必须填写在 CLB 上，不可以在过站期间与机务人员口头交接。

携带武器人员的乘机规定执行国家保卫对象和重要外宾保卫任务的警卫人员佩带的子弹、枪支由机组枪、弹分离保管。

为保证安全运行，保证优质的客舱服务质量，本公司各机型的客舱乘务员最少配置数量如下：注：B737—700、800 至少 5 名乘务员。

在直接准备阶段乘务员应检查机门状况，如机门无登机梯、廊桥、食品车时，无需挂上 舱门警示带。

开启舱门时，应两人一门的进行操作。一人开门，一人监控。

"在飞行器上要合理利用可以利用的所有资源，尽可能的满足 旅客的正当需求。"

将旅客的问题或困难交接给后续责任单位时，要尽可能的从机组工作便利出发寻求帮助，并做好后续的跟踪确认工作

航班延误时，为了安抚旅客，可以隐瞒延误原因，平息旅客情绪。