( )是电力机车车体的基础。

装配时,使用可换垫片、衬套和镶条等,以消除零件问的累积误差或配合间隙的方法是( )。

电力机车机械部分包括车体、转向架、( )和牵引缓冲装置。

( )是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。

机车转向架设计必须满足安全性大、运行平稳性好、曲线通过性好、( )及结构简单等要求。

高速下能否安全顺利的( ),尽量减轻缘轨间的磨耗,与转向架、支承装置性能的优劣,有很大关系。

电力机车的牵引能力及运行品质,在很大程度上决定于机械部分的( )。

和谐型大功率交流传动电力机车具有牵引性能优越、功率大、黏着利用率高、( )、可靠性高、节能减排好等特点。

HXD3型机车装有两台完全相同的三轴转向架,牵引力传递采用( ),具有黏着利用率高的优点;转向架采取滚动抱轴承半悬挂结构,二系采取高园簧螺旋弹簧等。

机车转向架一般包括构架、轮对、轴箱悬挂装置、牵引电机及其悬挂、( )、基础制动装置等主要部分组成。

松键连接主要保证键与键槽的配合要求和较小的( ),键装入槽内应与糟底贴紧。

机车车轴所受的主要应力都是交变的,所以多数车轴的折损时由于疲劳裂纹引起的,时间证明,车轴的断裂多发生在以下3个区域:轴颈圆根处、( )、抱轴颈的圆根部。

机车上常用的弹性元件有板弹簧、( )和橡胶弹簧3种。

轴箱与转向架的连接方式,通称为( )

轴箱定位的方式分为有导框定位和( )