列检作业场等级分为特级、（ ）。

列检作业场应配备列车队中处理铁路货车故障的、（ ）机具，满足故障修理需要，并不断研发和更新列车队中新型的故障修理和抢修机具。

列检作业需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场，须安装（ ）和隔离设施。

列检作业场的作业线路须安装具有安全防护功能的（ ）。

列车车辆制动试验监测装置的通讯距离满足作业要求，传输信号完整、清晰，具备（ ）、自动分析等功能，参数设置须符合标准，显示界面须统一。

列检作业场的作业线路应交叉设置（ ），满足铁路货车故障修理的需要，工具材料分存箱应规格统一，实行定置管理。

到达作业：指对列检作业场所在车站到达列车进行的作业，实行人机分工检查方式，对铁路货车执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”；列检作业场接入列车进路无TFDS的，实行（ ）方式，对铁路货车按“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”范围执行。

始发作业：指对列检作业场所在车站始发列车进行的作业，实行人工检查方式，对铁路货车执行（ ）。

中转作业：指对列检作业场所在车站且处在列检作业安全保证距离位置上的中转列车进行的作业，实行人机分工检查方式，对铁路货车执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”；列检作业场接入列车进路无TFDS的，实行人工检查方式，对铁路货车执行“始发列车检查范围和质量标准”；对加挂的铁路货车，实行人工检查方式，执行（ ）。

“始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向（ ），周向裂纹不超限；轮辋无破损。

铁路货车车体部分的运用限度：侧梁下垂：空车≤（ ）mm。在两枕梁之间测量。

铁路货车车体部分的运用限度：侧梁下垂：重车≤（ ）mm。在两枕梁之间测量。

铁路货车车体部分的运用限度：敞车车体外胀：空车：≤（ ）mm。

铁路货车车体部分的运用限度：敞车车体外胀：重车：≤（ ）mm。

铁路货车车体部分的运用限度：车体倾斜：≤（ )mm。