实行人机分工检查方式的到达列车，原则上人工检查每人每列单侧不超过（ ）辆。

实行人工检查方式的到达列车，原则上每人每列单侧不超过（ ）辆。

中转列车，原则上每人每列单侧不超过（ ）辆。

始发列车，原则上每人每列单侧不超过（ ）辆。

列检作业场接入列车进路无TFDS的，实行（ ）检查方式。

到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘（ ）无裂纹，周向裂纹不超限。

列车到达后，检车员应及时向（ ）了解列车途中运行情况。

始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察配件无脱落、（ ）无关闭等。

始发、中转作业发现客车违规编挂、关门车编挂位置违反规定等情况，列检值班员应通知（ ）进行调整。

列车制动机试验分为：持续一定时间全部试验和（ ）试验。

列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行（ ）试验。

始发作业：发车前施行一次持续一定时间（ ）试验。

始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过（ ）时，发车前还须再次施行简略试验。

持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装（ ），并确认主管压力达到规定压力。

感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生（ ）作用。