铁路运输各环节作业人员应加强现场实际、 电子信息核对信息不一致时，应立即联系系统管理员给予确认。

在货运站、集装箱系统发出“可取车”通知后(专用线路企交接后)，发现货与车不符时，不得作废运单。

在货运站、集装箱系统发出“可取车”通知后(专用线路企交接后)，发现货与车不符时，作废装载清单。

在货运站、集装箱系统发出“可取车”通知后(专用线路企交接后)，发现货与车不符时，作废回送清单，

自备车装车后，在货运站系统确认票车解绑后进行装车操作。

凭运单运输的自备车车辆，货运站系统校验车辆在站，且状态为重，有票据信息后推送货票系统。

自备车装车完毕后，运单状态变为“已装车”。

施封锁钢丝绳的任何一端可以自由拔出，锁芯可以从锁套中自由拔出按失效处理。

施封锁钢丝绳断开后再接，重新使用不属于失效情形。

承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用时，货物灭失、损坏或铁路运输设备损坏，承运人交给货运记录的当日为有效期间起算日期。

承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用时，货物全部灭失未编有货运记录，运到期限满期的第31日为有效期间起算日期。

承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用时，多收或少收运输费用，核收该项费用的当日为有效期间起算日期。

承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用时，要求支付违约金，有效期间起算日期为交付货物的次日。

按一批托运的货物，整车货物每车为一批。

按一批托运的货物，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。