城市轨道交通各级配电设备应安装完善的( )等保护电路和报警装置。
城市轨道交通列车应急设备主要包括( )等。
城市轨道交通车站机电设备应急装置主要有( )等。
禁止( )等危害城市轨道交通运营设施设备安全的行为。
禁止( )等危害或者可能危害城市轨道交通运营安全的行为。
城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地铁、( )。
《辽宁省交通运输厅安全生产专项整治行动三年实施方案》重点任务清单规定企业必须落实( )。
根据《辽宁省生产安全事故责任追究和整改措施落实情况评估暂行办法》,评估报告应当包括( )。
《辽宁省安全生产条例》规定,发生生产安全事故、造成人员伤害需要抢救治疗的,事故发生单位应当及时组织抢救治疗并支付( )等费用,并依法予以赔偿。
(情景题)图示中,属于危险化学品的是( )。
(情景题)图示中属于城市轨道交通的是( ) 。
案例一:2011年9月27日14时10分,上海地铁10号线新天地站信号系统故障后,自动控制列车停车,交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式,列车限速运行。14时51分,豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾。14时51分,虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施,其余两端采取小交路方式保持运营,启动公交配套应急预案,公安、武警等赶赴现场协助疏散。截至20时38分,两列事故列车内500名乘客已经全部撤离车站,经初步统计,约有伤员40余名,大部分为轻微伤乘客。 行车调度员下达采用电话闭塞法的命令后,就将行车指挥权下放到车站,但此时调度员需担负起监控职责。调度监控不力是事故一大原因。 电话闭塞后,行车值班员负主要责任。尽管可能由于行车调度员忘记确认前车位置,而前车一直停在区间没有行驶,造成两车追尾。但如果车站的值班员把新天地站的放行确认信号误发给豫园方向的列车,将势必造成事故。 分析案例,关于事故责任人员正确的说法是( )。
案例二:2011年9月22日11时55分,北京西单站带班值班站长在站台巡视时发现西单站站台3号电梯故障,有异响,立即停梯,关闭电梯上下围栏,并挂故障牌;同时报机电人员维修,写报修记录。12时00分机电第二项目部电梯维修中心主任唐某某、维修员南某某接到西单站客运人员报修电话,于12时20分到达西单站。机电维修人员到达现场后,根据车站工作人员的描述,对地铁故障情况进行检查,发现在电梯头部梳齿板处有3个小螺钉,进行了清除处理,开启扶梯试运转,看到扶梯运转正常,便向车站工作人员报告修复完成。此时,机电工作人员在未打开该电梯上方护栏门的情况下,打开了该电梯下方的护栏门,且该电梯处于运行状态。恰好有列车进站,乘客乘坐3号扶梯,由于该扶梯上方护栏门未完全打开,形成拥堵,发生乘客挤伤,其中10人重伤,12人轻伤。 事故原因: 经过现场勘查、现场人员问询,并查看录像,调查判断,得出的结论如下: (1)直接原因:电梯上方护栏门没有打开是造成乘客拥堵、挤伤的直接原因。 (2)间接原因:机电维修人员对扶梯故障处理后,没有按照电梯维修规定进行全面运转检查,也没有按照电梯运行规定与客运人员进行交接;同时也反映出人员管理、安全教育方面存在缺失以及维修规章制度执行不到位等问题。 分析该案例,下列说法正确的是( )。
案例三:2012年10月14日17时23分左右,北京四惠车站夜班代理值班站长在巡视车站中发现四惠东厅南通道内线路公司房间冒烟,立即通知行车值班员和值班站长。行车值班员在17时25分左右到达现场,用锤子将房间门砸开,由于室内烟太大,无法进入,值班员、保安员从通道另一窗户到达该房间朝东的窗户外,砸开窗户,使用灭火器向屋内喷射。四惠站区副站区长于17时29分赶赴现场,参与指挥灭火,同时站区长向调度员报告房间冒烟事故。值班员于17时33分左右向行车调度汇报。乘客报火警,17时35分左右消防队赶到现场,出动了4辆救火车,使用车站消火栓经过了大概10min的水灭,将火扑灭。随后消防局和派出所对相关现场进行隔离保护。 经现场观察,室内无易燃易爆危险品,空调室内机插头未与墙壁插座相连,线无烧蚀。房间北墙东侧边缘距地面1米多处,有1根电线自室外穿墙接入,沿着墙角敷设,此线已烧蚀。 事故原因: 事故发生的直接原因:线路公司综合维修一项目部第四维修部巡检人员违规私接电源线为手电充电,电器与电源线被夹在被褥中,过热造成绝缘损坏产生短路引燃了床上用品。 事故发生的间接原因:该房间为维修部人员休息用房,房间管理不到位,用电与防火安全检查、隐患排查存在死角。驻站房间检查工作不细致,人员要求不严格,对部分员工用电和防火安全意识淡漠现象没有引起足够重视,对违章违纪行为治理、用电和火险隐患排查不到位。 分析该起事故,该运营单位存在( )等基础管理类和现场管理类隐患。
案例四:2014年3月8日5时18分,武汉地铁2号线光谷广场站C出口处上行电梯上聚集了大量的乘客。地面出口上方的顶棚处两块瓷砖脱落(每块长约1m,宽约0.5m,厚约1cm,重约2kg),当即砸中2人。 装饰物脱落引发连锁反应,扶梯上不少人不明白发生了什么事,顿时乱成一团,继而有人连续跌倒。不少乘客在宽约1m的上行电梯上挤成一团。有5名乘客在拥挤中受伤。事故共造成3人重伤,4人轻伤。 事故原因: 日常检查不仔细,安全排查不到位,才使得这样的意外情况发生。车站巡查人员、结构检修人员在日常巡查中应做到认真、仔细,及时发现不牢固的结构、设备、设施,及早维修、降低安全隐患,避免发生安全事故。 依据案例内容,关于事故等级错误的说法是( )。
