三角坑允许偏差管理值即为在延长（ ）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

无缝线路铺设验收标准中规定护轨顶面高于基本轨顶面不大于（ ）。

发现胀轨跑道时必须立即（ ）,尽快采取措施,恢复线路。

道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在到发线上超过（ ）时,应及时修理或更换。

Ⅱ级防洪地点长度不宜超过（ ）m,曲线地段及通视条件受限的地段还应根据现场实际情况调整,确保每处Ⅱ级防洪地点通视良好。

故障处理后的放行列车条件由（ ）决定。

钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过（ ）通过总质量。

固定区累计位移量大于（ ）时,应及时上报工务段查明原因,采取相应措施。

混凝土宽枕线路的道床,由面砟带和底层组成,均应采用一级道砟。有垫层时道床厚度不得小于（ ）,无垫层时不得小于（ ）。

道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于（ ）,应有计划进行修理或更换。

单元轨节端头应方正,左右股轨端相错量,当单元轨节间不焊接时不应大于（ ）。

扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配,使用扣板扣件时,正线半径（ ）m及以下曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。

护轨应伸出桥台挡砟墙以外,直轨部分长度不应小于（ ）,然后弯曲交会于线路中心。

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,计划维修管理值为安排轨道维修计划的（ ）。

道岔工电结合部设备管理中，岔枕等工务设备上用于安装电务设备的螺栓孔由（ ）负责检查。