Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8～10mm，弹条初装扣压力不应小于9kN，日常保持弹条扣压力不应小于（）kN。

客货共线有砟轨道小阻力扣件，弹条安装时，使弹条中部前端下颚与钢轨刚好接触，离缝不应大于1mm，参考扭矩为70～90 N•m 日常保持离缝不应大于（）mm，扣件松弛时应及时复拧。

道岔查照间隔（辙叉心工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，测量位置为心轨顶宽（）mm断面处。

护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42 mm， 容许偏差为(+3,-1 ）mm； 缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm。

斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm与轨距加宽值之和。

道岔钢轨轨底上表面压痕深度大于等于（）mm，应及时进行修理或更换。

无砟道岔弹性铁垫 板（弹性基板）静刚度超过60kN/mm、有砟道岔弹性铁垫板静刚度超过（）kN/mm，应及时更换。

CN道岔尖轨辊轮CZr3e-11-00及 CZr2e-11-00，尖轨处于斥离状态时，尖轨轨底与滑床台板之间的间隙为（）mm。

顶铁与轨腰间隙大于（）mm或轨撑与钢轨接触面间隙大于2mm，应有计划地修理或更换。

道岔护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类，护轨侧面磨耗达到重伤（）mm应及时更换。

里程射频标签布设每（）km不少于1对（单线1个），长大隧道、桥梁、曲线、分相区、进站信号机以及长短链、长期重点监测处所应就近布设。

采用综合巡检车或巡检设备检查线路设备状态，每（）不少于1遍”。

线路静态检查缺陷信息原则上应在每次检查完成后（）小时内录入安全生产管理信息系统，纳入生产闭环，实现缺陷销号管理。

动车走行线、到发线线路几何尺寸检查每季不少于（）遍，其他线路几何尺寸检查每半年不少于1遍。

有砟道床及轨枕每年检查不少于（）遍，重点地段应加强检查。