弹性垫板静刚度每年抽检（）（上道使用前五年可不抽检），以提高检测的科学性和经济性。

调节器无砟道床状态（）静态检查一遍。

调节器有砟道床状态（）静态检查一遍。

标志标识（）检查不少于1遍。

钢轨表面伤损对磨耗达到轻伤的钢轨应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪进行检查，（）不少于1遍，其中道岔及调节器钢轨每季不少于1遍。

正线钢轨现场焊焊接接头平直度应使用钢轨平直度测量仪检查， （）不少于1 遍。

距焊接接头（）区域打磨后母材平直度应控制在-0.1～+0.3mm/1m。

钢轨高低位置调整量超过（）时应限速200km/h及以下运行。特殊调整扣件使用满3年后，每年应进行专项评估。

道岔可动心轨辙叉伤损时，（）整体更换。

大机作业一次起道或拨道量超出（）mm，或两股钢轨起道量相差超过7mm时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。特殊情况下需调整线路的轨面标准线时，由工务、供电部门共同确认，并经铁路局集团公司批准。

运营速度为250 km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过（ ） km/h

在线间距不足（ ）m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

长轨车运行中，人员必须离开轨端（ ）m以外，并严禁在长轨上走动

长轨尾端落下时，长轨车尾端周围（ ） m范围内不得有作业人员

下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于（ ） m时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。