可动心轨辙叉道岔（ ）采用垫板作业。

（ ）在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。

疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（ ）mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。

钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为（ ）mm。

焊缝和新钢轨（ ）焊补。

线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km/h线路不应小于冻起高度的（ ）倍。

线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度为120（不含）～160km/h线路不应小于冻起高度的（ ）倍。

线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度大于160km/h线路不应小于冻起高度的（ ）倍。

线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：在其他站线上，顺坡长度不应小于冻起高度的（ ）倍。

混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板进行捣固。在冻结后，冻起高度不超过（ ）毫米地段，可用调高垫板整修。

混凝土枕地段发生15毫米以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过（ ）块。

混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。每处调高垫板不得超过（ ）块，总厚度不得超过15mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。

木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过（ ）mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出。

更换道岔施工不包括：（ ）

更换道岔清筛深度一般不小于（ ）mm，并整平道床。