各车间、工区接故障通知后，应立即先通过网管查看确认通信通道状态情况，无网管的车间应先在通信机房初步判断通信通道是否正常，若通道故障定位在通信机房，通信部门应立即组织处理，并向段调度以及车辆部门汇报。

G1/P1是指不影响行车通信业务的通信设备日常维修：设备运行状态巡视、检查，设备技术参数查询，设备各部连接线巡视、检查，设备外部清扫、加固，调度电话功能试验。

G2/P2是指光电缆线路及附属设施的日常维修：光电缆径路巡视、开挖和水泥包封。

普速铁路天窗时间外严禁利用动车组列车与前一趟列车之间的间隔时间作业（动车所内除外）；

天窗时间外作业周计划由车间负责编制，车间于周三17点前根据科室分工分别向通信设备（线路）科提报。

天窗时间外作业周计划不需要段安全、调度部门会签。

同一Ⅱ级维修作业涉及两个及以上维修工区参加的，须车间组织实施，作业负责人为车间副主任。

天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间。

高速铁路每日安排维修天窗，原则上不应少于120分钟（国铁集团另有规定时除外）。

主体维修单位原则上指定有作业车配合维修作业的单位担当，无作业车配合时，按电务、工务、供电的顺序依次指定，主体维修负责人由维修主体单位维修负责人担任。

所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的维修、检查、检测等作业，都必须在天窗时间内进行。

纳入月度施工计划（含补充电文）的维修项目，在施工计划下达后，按施工项目管理程序组织实施。

天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为Ⅰ级、Ⅱ级、III级维修项目。

同一Ⅱ级维修作业涉及两个及以上现场工区参加的，必须由车间组织实施，需要车间副主任为天窗修作业负责人。

同一组作业人员需在天窗时间重叠的多个维修区域进行跨区域维修作业时，维修作业负责人不可为同一负责人，作业过程中不得分组作业。