《上海通信段安全管理实施细则》规定，建立健全覆盖全员安全生产责任制，包括各层级（ ）和主要工作流程。
《上海通信段安全管理实施细则》规定，以安全标准化建设为载体，开展（）标准化岗位建设，把“强基达标、提质增效”工作主题落到实处。
建立段、车间、工区三级安全生产体系，建立健全作业过程（）机制，完善监控手段，强化现场作业控制。
加强（）等关键环节的控制，落实安全卡控措施，加强安全警示教育，增强职工的法律意识、安全意识和责任意识，杜绝违章作业。
《上海通信段安全管理实施细则》规定，()人员必须经过行车安全、人身安全教育和专业培训，考试合格，方可上岗。
安全风险管控是指为有效防范和减少事故发生，降低事故造成的损失所进行的（）等防范和消除风险的科学管理方法。
安全隐患排查治理是指通过（）和关键时期排查等方式，利用分析法将隐形影响安全生产的管理缺陷、技术缺陷、设备缺陷等因素排查出来，并对排查出的隐患依据评估结果确定整治单位、整治责任人、整治完成时间、整治资金来源、整治措施及标准，是超前防范事故、控制安全风险的有效手段和重要环节。
安全隐患排查治理是指通过日常检查、专项排查、季节性和关键时期排查等方式，利用分析法将隐形影响安全生产的（）等因素排查出来，并对排查出的隐患依据评估结果确定整治单位、整治责任人、整治完成时间、整治资金来源、整治措施及标准，是超前防范事故、控制安全风险的有效手段和重要环节。
通信工作人员必须认真执行（）和通信电路纪律“十不准”等基本安全制度。
《上海通信段安全管理实施细则》规定的作业人员，是指进入铁路两侧封闭设施（非封闭区段为进入路肩或桥梁、隧道范围内）、()参与作业的所有从业人员。
上道作业，是指携带作业机械、工具、仪器（以下称机工具）的人员，上道进行（）作业的统称。
《上海通信段安全管理实施细则》规定，各级干部应按规定参加现场（）。
《上海通信段安全管理实施细则》作业计划管理的规定,需利用天窗时段安排点外作业项目时，必须严格按照点内作业计划()流程管理，并严格执行点内维修作业的登销记规定同时落实点内作业相关的安全卡控措施。
《上海通信段安全管理实施细则》普速铁路作业规定，结合实际，制定公布管内各站场（区间）固定行走路线图，明确上道/线作业固定行走路线、通道门、等待区和（）等。
《上海通信段安全管理实施细则》高速铁路作业规定，所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的（）等作业，都必须在天窗时间内进行。
