捣固时应设置不少于10mm的基本起道量。当起道量不超过50mm时应捣固1~2遍，超过50mm时捣固不少于3遍，一次拨道量不宜超过80mm,曲线地段上挑下压量应尽量接近。接头、桥梁两头、道口处应加强捣固。

非正常行车模式中地面信号确认的操作方法：持续按压【↑】键2s，显示【非正常行车确认】窗口，选择【地面信号确认】选项后，按压【确认】键，GYK解除停车控制，按道岔限速控制运行，按道岔限速运行，在前方500m之后生成常用制动停车曲线。

自轮运转特种设备运行过程中司乘人员玩手机不属于违反“安全红线”

调车牵引模式使用适用于调车牵引时转线、进出库、连挂作业。

上道作业过程及道路交通车辆驾驶中接打、玩手机等现象。属于违反“安全红线”的问题.

当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。

钻车，攀爬车顶、扒乘机车和车辆、以车代步和飞乘飞降。属于危及自身及他人人身安全的安全红线问题.

高处作业时设置的安全防护错误、无效违反了安全红线。

大型养路机械在高铁线路作业时，随车工机具、器材等物品应建立登记确认制度，作业结束后必须清点清楚、核对记录，确认携带工机具齐全后方可开车，如发生零部件、装载物料及工机具料遗失，应及时报告。

在作业现场处理临时故障时，应采取防溜措施，视情况停止发动机运转、关闭电源，并在邻线一侧设专人防护。

非正常行车模式中地面信号确认的操作方法：非正常行车模式中移动方向键使光标到对应的“5.非正常行车模式”，按【确认】键，DMI弹出“非正常行车确认”窗口，选择“1.地面信号确认”。

启动柴油发动机，怠速运转不少于5min，待机体温度上升后，带负荷运转。所带负荷不得超过额定负荷的75%-80%，最高自行速度不得超过60km/h。

段管线停留机车车辆防溜措施，以及在段管线以外停留的本单位自轮运转特种设备及附属车辆防溜措施，由所属单位负责，每日巡检不少于2次；大风天气每6小时安排一次巡检（仅指露天停留的机车车辆）。

大型养路机械申请封存周期最长不超过1年，封存车辆每1年应由配属车间进行一次针对性的检查保养，其中发动机（发电机组）运转不少于30分钟。保养完毕后，须拆除电瓶连接线。

工务机械车检修时，应在检修车辆邻线一侧拉设安全绳，设置驻站联络员和现场防护员。检修过程中来车时，人员不得越过安全绳。