在城轨通信系统中，没有必要安装时钟系统，因为系统内部自己时间统一就可以。

在GPS正常工作状态下，母钟日期会被实时校准。

城轨维修要坚持为客运一线服务的宗旨，坚持“安全第一，预防为主”的方针

通信车间各工班成员负责在工班长的安排下完成设备检修与设备应急抢修工作。

通信各班组实行12h值班制，负责所辖范围内通信设备的日常保养与当值期间的故障处理。

工班长应对所管设备进行巡视和检查，认真填写相关记录，监控设备运行状态，并在不影响备运行情况下或在运营停止后进行设备日常保养，参加计划性检修。

通信设备的月检与季检都属三级保养。

城轨中的行车调度指挥包括专用电话功能和无线列调功能。

通信系统只能保证本系统与外部系统之间便携畅通的联系。

通常，轨道交通电话系统是以光纤通信为主的传输系统网络，一般采用光同步数字技术。

在紧急情况下，防灾调度人员可以直接利用广播对其工作人员与乘客进行应急指挥、调度和疏导。

当与行车相关设备发生故障时，在处理故障前，应首先通过行车值班员与控制中心行车调度员联系，在取得同意后方可进行故障抢修。

“三不动”原则为：未联系登记不动；对设备性能状态不清楚不动；正在使用中的设备不动。

根据哈尔滨地铁1号线一、二期工程电源监控系统工程技术要求和传输网资源状况，确定电源监控系统采用10/100M以太网接入方式。

维修作业结束可以不需要检查确认设备恢复正常使用后才能离开。