综合检测车对管内高速铁路信号设备检测时，（ ）应派人随车添乘，及时掌握检测情况，发现问题，积极组织处理并上报。

信号工区（ ）对Ⅰ级测试和分析数据进行一次分析，分析结果报车间。

现场车间（ ）对管内Ⅰ级测试和分析进行一次分析，分析结果报段电务试验室。

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（ ）生成行车许可。

CTCS-3级列控系统，（ ）实现列车占用检查。

CTCS-3级列控系统，（ ）实现列车定位。

（ ）负责提供或授权电务段使用应答器报文，并对其正确性进行校核。

（ ）负责应答器报文数据的修改和恢复。

为保证列控系统设备的正常运行和满足应急抢险的需要，在电务段、车间、工区备用适量的设备和器材。单件备用设备器材数量不低于设备运用数量的（ ）。

列控车载设备的安全完整性等级应达到（ ）级。列控车载设备一、二级检修应结合动车组一、二级检修同步进行，检修工作内容及作业标准按相关规定执行

动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时，（ ）以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值，轮径值修改应执行双人确认制度。

列控设备车地控制关系的停止使用（故障除外）或临时变更，须经（ ）批准。

设备软件更新、变更由（ ）负责，设备软件须检测检验合格。

运用中的设备软件更新、变更和配置参数修改实施前，应向（ ）提出修改申请及修改方案，批准后方可实施。

运营过程中列控基础数据的局部变更，须经（ ）审核批准并由铁路局正式发布。