以下不属于货检检查主要内容的是（ ）。

积极采用新技术、新设备，全面推广（ ），改善货检作业条件，改进检查手段，提高作业质量和效率。

货检站换装整理产生费用按（ ）执行。

途中检查发现用底开门车装载金属块的处理方法为( )。

货检人员应根据信息系统列车到发计划安排或车站调度员（值班员）的通知，及时对货检站图定停车时间不足（ ）分钟、但实际停车将超过（ ）分钟的货物列车进行货检作业，双方应做好确认记录。

对发生装载加固、( )、门窗盖阀等方面问题的，不需要甩车处理时，应采取有效防护措施后对车列内需整理货车进行整理。

货运检查作业时，应采取有效的防护措施，确保货运检查人员的( )。

押运员应了解所押运货物的特性，押运时应携带所需、安全防护、消防、通讯、检测、维护等工具以及生活必需品，应按规定穿着印有( )的黄色马甲，不符合规定的不得押运。

途中检查站应按是否标划有( )、贷物两侧明显位置是否有超限、超重等级标识，装载加固是否良好，加固材料是否松动或损坏检查超限、超重车。

篷布绳应拴结在( )，不得捆绑在其他部位。

运输活动物时，托运人必须派熟悉动物特性的押运人随车押运，负责做好动物的饲养、饮水、换水、洒水、看护和安全工作。押运人每车（ ）。

货检作业待班场所应设在车站到发场，便于预检作业或（ ）的适当位置。

车站受理一批保价金额在50万元及以上的（），或其他需要重点看护的保价货物，应建立“重点保价行包、货物ΔB运输台账。

符合补偿范围的保价货物在铁路运输过程中发生损失，经调查既不属于（）责任，又不是（）故意或过失行为造成的，铁路局可酌情对保价货物损失进行补偿。

保价费率浮动可以针对（）等实施。