以下（ ）选项是机组成员差异训练的定义。

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，飞行值勤期是指机组成员接受合格证持有人安排的飞行任务后（包括飞行、调机或转场等），从为完成该次任务而到指定地点报到时刻的开始，到（ ）为止的时间段。

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，休息期是指从机组成员到达适宜的住宿场所起，到（ ）为止的时间段。

按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》最低数量配备客舱乘务员时，客舱乘务员的飞行值勤期不得超过（ ）。

在《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定的最低客舱乘务员配备人数基础上做出以下（ ）调整，是不符合客舱乘务员的飞行值勤期限制和休息要求的。

航空安全员任一日历月的累积飞行时间不得超过（ ）。

航空安全员任一日历年的累积飞行时间不得超过（ ）。

在任何连续７个日历日，合格证持有人不得为客舱乘务员安排，客舱乘务员也不得接受超出（ ）的累积飞行值勤时间限制。

任一机组成员在执行飞行任务或主备份前的144小时内，合格证持有人应为其安排一个至少连续（ ）的休息期。

如果飞行值勤期的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区之间有６个或者６个小时以上的时差，则当机组成员回到基地以后，合格证持有人必须为其安排一个至少连续（ ）的休息期。

除非机组成员在前一个飞行值勤期结束后至下一个飞行值勤期开始前，获得了至少连续（ ）的休息期，任何合格证持有人不得安排，且任何机组成员也不得接受任何飞行值勤任务。

机组成员执行了合格证持有人安排的其他值勤任务且该任务时间未被计入飞行值勤期的，则在飞行值勤前，应当为其至少安排（ ）的休息期。

客舱乘务员所服务的机型数量原则上应当不超过（ ）。

如果合格证持有人所运行的机型中有两种机型在安全设备和操作程序上相类似，经局方批准，客舱乘务员所服务的机型数量可增加至（ ）。

机组成员呼出气体中所含酒精浓度达到或者超过（ ）时，不得上岗。