各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或( )未关闭 时，该信号机不能开放。

站内正线及到发线上的道岔，均须与有关( )联锁。

装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆(分动外锁闭道岔为锁 闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有( )mm及其以上水平间隙时，不能锁闭或开放 信号机。

正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（ ）信号。

站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）只有一条通行超限货物列车，其线间最小距离为( )mm。

联锁设备分为（ ）。

半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机（）。

集中联锁设备应保证：列车进路向占用线路上开通时，有关（）

进站信号机在最坏的条件下，其显示距离不得少于（）。

列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织（ ）运输， 合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。 

运输方案分为（ ）、列车工作、机车工作和施工安排等方案。

（ ）的等级比快速旅客列车高。

开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应( )办理。

双线车站正线进站道岔的定位为（ ）。

站内的道岔的编号，应由（ ）顺序编号。