速度小于( )区段，瞭望条件大于2 000 m以上时，钢轨探伤小车、轨道检査小车作业，邻线来车可不下道。

本线封锁时，邻线速度V max ＞160 km/h时，本线必须下道，距离不小于（ ）。

当列车速度120 km/h ＜V max ≤160 km/h时，本线来车下道距离不小于（ ）。

当列车速度160 km/h ＜V max ≤200 km/h时，本线来车下道距离不小于（ ）。

当列车速度60 km/h ＜V max ≤120 km/h 时，本线来车下道距离不小于（ ）。

当列车速度V max≤60 km/h时，本线来车下道距离不小于（ ）。

绕行停留车辆时，其中距离不少于（ ）米，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于( )。

作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（ ）,设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车(车列)两端来车方向左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动防护信号进行防护，前后两端防护距离不少于（ ）m。

作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵限等造成机车车辆伤害事故属于（ ）。

驻站联络员和室外专职防护员以及作业人员之间的通信联络，每隔( )联系一次。

下列不属于容易造成机车车辆伤害事故中的“人的不安全行为”是：（ ）。

确报信号是（ ）。

列车通过前( )，在桥梁上的作业人员应撤离至桥头路肩或进入避车台避车，严禁在涵顶（无护栏、距离不足） 和无避车台的桥上避车。