站段应组织开展危险源辨识和评估，督促落实重大危险源的安全管理措施。

站段应按规定召开安全生产委员会会议，分析安全工作情况，部署安全重点工作，研究和解决影响安全生产过程中的突出问题。

电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施通过高压电流,未进行有效安全防护和必要安全培训人员接近易发生触电危险,在上述地点附近须按规定设置“严禁进入”标识

人员下道避车的同时，不得将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；线间距不足6.5m地段，正线两线间不得停留人员和放置机具、材料。

人员和工机具可以侵入高速铁路建筑限界，需侵入高速铁路建筑限界时，封锁相邻高速铁路。

沿线路行走时,应走两线路中间,并注意邻线的机车车辆和货物装载状态,严禁在道心、轨枕头上行走。可以脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。

当班时必须集中精力，认真瞭望，可以离岗和做与本职工作无关的事情；

防护距离不足时，列检值班员须通知车站将道岔锁闭在可以通往该线的位置，并按规定办理相应的确认手续。

当线路电压等级在220kV及以上时,感应电压已经不容忽视,必须采取措施加以防护。

禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有工务专业人员现场监护。

遇雷雨天气时，可以操作隔离开关。

不带接地装置的隔离开关，操作人员断开隔离开关后，须验明无电，挂好接地线，方可进行后续作业。

工作前，必须检查工具、测量仪表、防护用具是否完好。

电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业

在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。