高速铁路斜交涵洞的斜交角不宜大于45°。
暗挖隧道应采用复合式衬砌,明挖隧道应采用整体式衬砌。
隧道排水应通畅,洞内排水系统应与洞外排水系统可靠顺接。
洞外排水应引排到自然稳定的沟谷中,经路堑、涵洞排放时应无缝顺接,保证过水能力和防止壅水。
高速铁路隧道排水应避免采用机械排水。
高速铁路桥隧涵主体结构和构件应具有足够的耐久性。
抗震设防烈度6度及以上地区的桥梁,均应设置防落梁装置。
框构桥涵顶进工作坑开挖时,地下水位应降至基底以下0.5~1.0m。
工作坑底板设置时,滑板应有足够的刚度和稳定性,底板底面可设地锚梁。
为了保证桥涵附近河道的淤土杂物必须清除。
桥面至墩台顶应设置梯子,并在人行道或避车台上设有能开闭的出入孔。
高速铁路无砟轨道区段路基禁止框构顶进。
高速铁路有砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段,禁止框构顶进。
桥涵附近河道的淤土杂物必须清除。
钢桁梁应配备防电检查维修车。
