正线和辅助线行车由( )指挥。

电话闭塞法组织行车时，闭塞区内列车凭路票采用（ ）模式驾驶。

行车有关人员必须服从行调指挥，严格执行行车调度命令，行调应严格按（ ）要求指挥行车。

任何情况下，设备不应侵入地铁（ ）限界。

移动闭塞的行车凭证是（ ）

区间隧道内设置应急疏散平台，位于（ ）。

以下手信号无昼间徒手信号显示的是（ ）

一列电客车的编组型式为：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+。“=”表示（ ）。

非限制人工驾驶模式最高速度为（ ）。

正常情况下列车应按双线、（ ）单方向运行。

以下不属于辅助线的是（ ）。

线路分为正线、辅助线、（ ）。

通过道岔故障区段的首列车须限速( )运行。

当列车在区间迫停预计超过( )，经值班主任同意后，行调通知相关车站组织乘客区间疏散。

当越过停车标（ ）时，经值班主任同意后，电客车继续运行至前方站时。