在信号集中监测系统中，采集项目以“安全边界、安全目标、安全设计”为导向，将监测采集项目分为（）个安全等级，分别为（）。

（）明确了2M数字通道。

CSM指（）。

监测系统的层次结构为“（）”结构。

铁路局子系统处于第（）层。

铁路局子系统应用服务器以（）型方式与各个电务段连接，管理全局内所辖所有的电务段及其车站节点。

（）处于乘上启下位置，是CSM铁路信号集中监测系统的中枢部分，是电务段管内各站的集中监测数据和网络通讯的管理中心。

电务段监测子系统应用服务器采用（）冗余备份技术，作为整个电务段集中监测系统的监控中心。

电务段监测子系统应用服务器以（）型方式与各个车站连接。

CSM系统电务段监测子系统应用服务器与各个车站连接，每隔5～12个车站形成一个环，环内具体车站数量可以根据通信传输系统节点情况确定。

微机监测系统电务段监测子系统应用服务器与各个车站连接，每隔8～15个车站形成一个环，环内具体车站数量可以根据通信传输系统节点情况确定。

CSM系统电务段监测子系统应用服务器管理全（）内所有车站节点。

电务段子系统监测终端、维护工作站等设备与监测管理交换机采用（）型连接。

电务段子系统核心路由器的串口接口卡与信号集中监测基层网各个车站的（）Mbps及以上的广域网传输通道互联。

根据铁道部的要求，车站环网尾站的广域网链路要与电务段子系统核心路由器（）相连。