合理布置电分段，对较大的车站应分场、分束供电

正线承力索和接触线宜采用恒张力架设。接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取，且不应小于线盘绕线张力，架设张力偏差不得大于8%。

直线区段，半斜链型悬挂承力索位于线路中心的正上方，直链型悬挂承力索位于接触线正上方。

承力索的接头距悬挂点应不小于2m，同一跨距内可以有两处接头。

当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。

吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应垂直于接触线工作面。

曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向曲线内侧。

非绝缘锚段关节设计极限温度下，两悬挂各部分（包括零部件）之间的距离应保持50mm以上。

中心锚结按其作用分为防断和防窜两种形式。设置位置满足其两边接触悬挂的补偿条件基本相等。

中心锚结绳范围内可以安装吊弦和电连接。两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于500mm。

由正线与侧线组成的交叉线岔，侧线接触线位于正线接触线的下方；

由侧线和侧线组成的交叉线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。

任何情况下线岔定位拉出值不大于450mm。

线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心600～1050mm的范围内，不得安装任何线夹。

无交叉线岔岔区碗臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差±20mm。