信号表示器分为道岔、脱轨、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

无双向闭塞设备的双线区间正方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

为调整列车（机车）停在规定的地点所施行的制动，称为紧急制动。

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持1m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持2m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持1m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持2m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

通过信号机或区间信号标志牌不应设在闭塞分区或所间区间的分界处，应设在牵引供电分相的处所。

通过手信号：昼间——展开的黄色信号旗；夜间——黄色灯光。

通过色灯信号机显示一个黄色灯光准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲（ ）

停留线停留过夜时，应采取防溜措施，拧紧两端车辆的人力制动机，两端车辆用铁鞋双向止轮并加锁防盗，夜间车组两端以红色信号灯光防护，并派人值守。轨道作业车停站过夜期间，原则上不得安排转线作业。

停留线停留过夜时，应采取防溜措施，拧紧两端车辆的人力制动机，两端车辆用铁鞋双向止轮并加锁防盗，夜间车组两端以红色信号灯光防护，并派人值守。轨道作业车停站过夜期间，原则上不得安排转线作业。

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔3s以上。

调度日（班）计划外，加开、途中折返、变更运行区段时，司机确认接收行车凭证，并主动联系车站值班员（列车调度员）确认相关区段运行揭示调度命令。

调度日（班）计划外，加开、途中折返、变更运行区段时，司机确认接收行车凭证，并主动联系车站值班员（列车调度员）确认相关区段运行揭示调度命令。

速度控制回路的功用是通过控制液压系统中油液的通、断和流量速度来实现执行元件的启动、停止和换向。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。