《大型养路机械修程修制管理规定》，大机修程修制管理工作贯彻 “（ ）、（ ） ” 的方针，坚持 “（ ）、 稳中求进、改革创新”的原则。
《大型养路机械修程修制管理规定》，大机修程修制管理的基本任务是: 贯彻执行国家有关（ ）、（ ）、（ ），进一步优化大机检修周期、检修标准和检修范围，防止失修、 避免过度修，保证检修质量，建立符合国铁企业特点的大机修程修制管理体系。
《大型养路机械修程修制管理规定》，大机修程修制管理的基本任务是: 贯彻执行国家有关方针政策、 法律法规、 技术标准，进一步优化大机检修（ ）、检修（ ）和检修（ ），防止失修、 避免过度修，保证检修质量，建立符合国铁企业特点的大机修程修制管理体系。
《大型养路机械修程修制管理规定》，一级修为整车日常检查保养，在施工期间每日进行，包括上线运用前的（ ）和每日作业后的（ ）。以（ ）、 检查、 调整、 紧固、 润滑为主要内容。
《大型养路机械修程修制管理规定》，二级修为整车定期检查保养，在施工或封存期间按照一定的间隔周期进行，是对相关总成部件的深度检查、 维护保养和功能检测，制动系统、 动力传动系统、 走行系统和工作装置每1至3个月进行一次，（ ）、（ ）（ ）、车钩缓冲装置、空调系统、 车体结构等每6个月进行一次，可根据检修条件适当延长，但延长不得超过15日.
《大型养路机械修程修制管理规定》，状态修。（ ）、（ ）、（ ）、工作装置等部件，架车检查时实施四级修，经状态监测和外观检查无异常、运转无异响、无超温、工作正常的，可不解体检查，出现超温、异响、异常振动或经油样分析、内窥镜检查等发现异常的，或者功能、性能不满足使用要求的，应进行解体检查。
《大型养路机械修程修制管理规定》，总成部件五级修，工作装置根据工作量实行周期修，捣固装置根据捣固下插次数实行周期修，捣固下插次数70万次后实施首次五级修，此后捣固下插次数60万次、50万次、50万次后依次实施（ ）、 （ ）、 （ ）五级修。
《大型养路机械修程修制管理规定》，称造修企业是指具有大机整车（ ）、（ ）、 （ ）能力并取得相应行政许可证的主机厂。
《大型养路机械修程修制管理规定》，大机修程修制管理工作贯彻 “（ ）、（ ） ” 的方针，坚持 “（ ）、 稳中求进、改革创新”的原则。
《大型养路机械修程修制管理规定》，大机修程修制管理的基本任务是: 贯彻执行国家有关（ ）、（ ）、（ ），进一步优化大机检修周期、检修标准和检修范围，防止失修、 避免过度修，保证检修质量，建立符合国铁企业特点的大机修程修制管理体系。
《大型养路机械修程修制管理规定》，大机修程修制管理的基本任务是: 贯彻执行国家有关方针政策、 法律法规、 技术标准，进一步优化大机检修（ ）、检修（ ）和检修（ ），防止失修、 避免过度修，保证检修质量，建立符合国铁企业特点的大机修程修制管理体系。
《大型养路机械修程修制管理规定》，一级修为整车日常检查保养，在施工期间每日进行，包括上线运用前的（ ）和每日作业后的（ ）。以（ ）、 检查、 调整、 紧固、 润滑为主要内容。
《大型养路机械修程修制管理规定》，二级修为整车定期检查保养，在施工或封存期间按照一定的间隔周期进行，是对相关总成部件的深度检查、 维护保养和功能检测，制动系统、 动力传动系统、 走行系统和工作装置每1至3个月进行一次，（ ）、（ ）（ ）、车钩缓冲装置、空调系统、 车体结构等每6个月进行一次，可根据检修条件适当延长，但延长不得超过15日.
《大型养路机械修程修制管理规定》，状态修。（ ）、（ ）、（ ）、工作装置等部件，架车检查时实施四级修，经状态监测和外观检查无异常、运转无异响、无超温、工作正常的，可不解体检查，出现超温、异响、异常振动或经油样分析、内窥镜检查等发现异常的，或者功能、性能不满足使用要求的，应进行解体检查。
《大型养路机械修程修制管理规定》，总成部件五级修，工作装置根据工作量实行周期修，捣固装置根据捣固下插次数实行周期修，捣固下插次数70万次后实施首次五级修，此后捣固下插次数60万次、50万次、50万次后依次实施（ ）、 （ ）、 （ ）五级修。
