当支柱本体露筋超过（ ）根或者露筋长度超过400mm应及时更换。

在120km/h列车运行区段，接触线坡度（工作支）警示值为（ ）。

铜或铜合金接触线在最大允许磨耗面积（ ）的情况下，其机械强度安全系数不应小于（ ）

软横跨横向承力索的机械强度安全系数不小于（ ）

供电线、加强线、正馈线、回流线等接触网附加导线的机械强度安全系数不应小于（ ）

棘轮大小轮转动灵活，轮槽上下偏斜不得大于（ ）mm。

磁感应强度的测量应使用量程为0-200mT-2000mT的数字高斯计，在磁性装置的正上方（ ）mm高度处进行测量.

利用特斯拉计测量地面磁感应器读数为700mT，则磁场强度为（ ）GS。

作业人员利用天窗上道，在供电臂不停电的情况下观测避雷器时，监测到的“持续运行下电压Uc下全电流（有效值）应不大于（ ）mA。

一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量限界值不超过（ ）个。

交叉线岔当两支均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高（ ）mm(标准值)

分段绝缘器滑道应平行于轨面，最大误差不超过（ ）mm。

定位管磨导线时，拆除定位管支撑或斜拉线，调整定位环位置（保证定位管坡度、定位器夹角满足标准），使定位管与导线间距不小于（ ）mm。

在调试开关时，电动操作时操作机构要打到（ ），用摇把进行调试时要打到（ ），调试作业完毕后，操作机构恢复到（ ）。

同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于（ ）mm。