在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。

电控发动机的氧传感器一般装在( )。

空气流量传感器是测量电控发动机( )的装置。

电控发动机进气压力传感器的信号传给( )进行处理。

温度传感器是一种能将( )信号转换成电信号的传感器。

空气流量传感器是( )检测发动机进气量的装置。

进气压力传感器是( )检测发动机进气量的装置。

氧传感器信号传给ECU,经过ECU处理,使空燃比接近理论空燃比,实现( )的最佳控制。

进气温度传感器通常安装在空气流量计内或空气滤清器之后的进气管上,用于测量( )。

氧传感器的功用是检测( )中氧分子的浓度,并将其转换成电压信号或电阻信号,提供给电控单元。

电控汽油喷射系统按燃油喷射部位的不同,可分为( )和( )。

电动燃油泵的作用是连续不断地向燃油喷射系统供给具有( )的燃油。

电控燃油喷射系统的作用是及时向发动机供给( )所需要的燃油量。

电动燃油泵把燃油从燃油箱泵出并加压,经燃油滤清器过滤后送至燃油分配管,在( )的作用下使油压与进入歧管内气压差始终保持恒定,ECU控制喷油器适时开启,将定量定压的燃油喷入进气歧管,多余的燃油经回油管回到燃油箱。

燃油压力调节器的作用是调节喷油总管与进气歧管间的( ),使其保持一恒定值。