3号线电客车半自动车钩高度测量精益修修程为J2/J5/J8/J11
电器元件中Q代表空气开关
1号线电客车空调蒸发器为内螺纹铜管套铜翅片，冷凝器为内螺纹铜管套亲水膜铝翅片（ ）
通过轴流风机，冷凝器铜管内高温高压的气态制冷剂与流动的空气进行强制性热交换，完成压缩的过程（ ）
1号线电客车当1车司控器钥匙打到占用位时，6车司控器钥匙机械上不可以打到占用位。
数字万用表测量时，红表笔插入“COM”。
万用表测量电流时应并联在电路中，测量电压时应串联在被测电路两端。
万用表使用结束后需要将万用表达到“ON”档。
1号线车下箱体熔断器检查要求熔断器红色指示销突出。
3号线电客车要求测量的放电电阻阻值标准：6.3-8.7KΩ，否则更换电阻
3号线嘎高压箱要求 F1、F2 熔断器红点标识突出，F1、F2 熔断器检测装置接线可靠，无松动
受电弓阻尼器检查前应先清洁阻尼器。
检查闸瓦间隙时，允许将手指放入轮对与闸瓦之间间隙内
检查闸瓦间隙时，允许将手指放入轮对与闸瓦之间间隙内
1号线电客车转向架齿轮箱的温度贴标不能超过30℃。（ ）
