附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开前，必须恢复机车牵引条件后，方可进行摘解作业，恢复机车牵引条件包括( )。

货车运行途中因车辆漏风严重或紧急制动造成停车时，经检查是因脱轨自动制动装置漏风或配件折断脱落时，( )。

货物列车发生抱闸，停车后按规定处置，在进行车辆外观检查时，主要检查( )。

机班出勤时，对信号、联锁、闭塞停用以及变更列车径路等重要施工，完整阅读、正确理解“施工行车安全明示图”后，进行施工行车安全措施模拟操作，并熟练掌握( )。

机车轮箍防弛缓装置发生报警后，机车乘务员第一时间须确认( )。

客车机车与车辆间发生车钩分离，需检查、测量的项目包括( )车钩防跳作用，车钩防跳装置状态，调查线路情况等。

列车通过车站，附挂机车司机应确认（ ），夜间司机室应开灯。

列车尾部尚未越过发车站( )停车时，在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

列车遇( )情况时，司机应首先使用列车防护报警装置进行防护。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知( )。

列车运行途中，( )时，司机应立即将停车或空转的地点向就近车站值班员报告并作好记录。

列车运行途中，司机发现接触网有异状时，在按规定处置的同时将( )，报告车站值班员（列车调度员）。

列车运行途中，司机发现网压异常时，按规定采取措施的同时将( )、( )和( )，报告车站值班员（列车调度员）。

列车运行途中遇临时折返或超过运行揭示调度命令有效时段，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，司机须提前向( )报告。

列车运行至LKJ双黄灯自动转支线地点，需经LKJ设置的双黄灯自动转支线径路运行，遇信号故障，LKJ无法正常接收双黄灯，不能正确调用支线数据时,对于未设置专用车站号的客车，( )。