电阻越大，消耗功率越大。
动态信标是无源信标
列车任意一端都有一个交换机
ZD(J)9型转辙机每相动作电源的输入端均接入熔断器，其容量为1A，起过载保护作用。
焊接式轨道接续线应焊接牢固,钢绞线应油润无锈,断根不得超过1/3
ZD(J)9型转辙机摩擦联接器的调整必须在确认断开安全接点时才可进行。
轨道电路区段的两个钢轨绝缘应装在同一坐标处，当不能装在同一坐标时，其错开的距离（死区段）不得大于3.5米
轨道电路跳线和引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于15mm
联锁与DCS子系统接口，实现车门联动控制。
ZD(J)9型转辙机控制电路中，X1线为道岔启动、表示公用线。
3号线系统操作中命令的下达只需鼠标左键点击菜单栏按钮，选择对应的命令办理，即可完成。
两个分别为40W和60W的灯泡串联接入电源，经过60W灯泡的电流比经过40W灯泡的电流大
理想电压源与理想电流源也能等效变换。
运营模式有CBTC和IATP两种
ZD(J)9型转辙机密贴调整杆的螺母应有防松措施。
