调整轨缝作业中按计划串动钢轨，使用液压轨缝调整器时，25m钢轨每次串动（ ）根，12.5m钢轨每次串动不超过2根。

调整轨缝作业，接头位置应相对，其他站线及专用线直线误差不超过（ ）mm。

调整轨缝作业，接头位置应相对，正线和到发线直线误差不超过（ ）mm。

使用液压轨缝调整器时，须先使油缸活塞伸出（ ）的预留量，然后再卡紧轨头串轨，以防取下困难。

成段调整轨缝作业，使用移动停车信号防护，拆开接头并插入短轨头，封锁施工结束，线路开通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列（ ）km/h，其后恢复常速。

（ ）是指淬火区钢轨顶面剥落、掉块和螺栓孔裂纹。

钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位景，向曲线（ ）突出。

钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:长度一般为200mm至（ ），在浦设混凝土枕的地段比较明显，发展也较快。

钢轨接头病害中（ ）病害一般发生在捣固不良的地段，尤以曲线下股比较多见。

钢轨接头病害中混凝土枕破裂，主要发生在（ ）断面。

接头病害整治标准，速度Vmax＞120/h，钢轨接头顶面或内侧错牙不得大于（ ）。

钢轨接头病害整治后，作业处的轨距、水平和轨距变化率符合作业验收标准要求，消灭（ ）及以上的接头空吊板。

钢轨接头病害的整治应拧紧轨枕扣件，更换失效轨底大胶垫。整修木枕轨底坡，使之保持（ ）的轨底坡。

线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨接头马鞍形磨耗大于（ ）时，应及时处理。

线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨波浪线磨耗达到（ ）时，应及时处理。