线路允许速度（） km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。

货车轴重（） t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。

线路允许速度（） km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于（）号。

列车轴重大于（）t的铁路正线单开道岔不得小于12号。

其他线路的单开道岔不得小于（）号。

峰下线路的（）道岔不得小于6号。

峰下线路的（）道岔不得小于7号。

联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在（）内规定。

列车运行速度（） km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

列车运行速度（） km/h以下的线路，铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照铁路总公司有关规定办理。

特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应提前通知（）部门，采取安全和防护措施，并在其协助指导下通过。

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或（）末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。