在校正船舶磁罗经自差的过程中,若船舶航向于东南航向,测得自差为东自差,则两软体球(片)之间的距离应（）。

在校正船舶磁罗经自差的过程中,若船舶航向于东南航向,测得自差为西自差,则两软体球(片)之间的距离应（）。

船舶在进行磁罗经自差校正时应悬挂的信号旗为（）。

如图所示,若两叠标[★)之间的距离为L,则利用叠标进行船舶磁罗经差的测定时,船舶应位于（）范围较好。

用比例舵航行的船舶,航迹易呈 形。

用比例-微分舵航行的船舶,航迹易呈 形。

PID自动舵和自适应舵的最大区别在于 。

自适应舵需要事先存入 。

操舵仪当需要改变操舵方式时,应能在 内实现转换。

当操舵仪用航向修正装置改变航向时,一次改变航向的范围不应大于 。

操舵仪用于故障报警的灯光显示应为 。

船舶重载时,微分旋钮值应调 。

风浪大时,灵敏度旋钮应调 。

船舶开航前 内,应由船员对操舵装置进行核查和试验。

船用回声测深仪在设计制造时,以()米/秒作为标准声速,对水中声速影响最大的是()。