泰雷兹系统信号开门使能 在 TOD 显示的倒计时剩 余 5s 时消失。

泰雷兹系统当列车冲标大 于 10 米，向后缓行不可 用。

列车自动控制简称ATO

卡斯柯信号系统，点式模 式下，司机根据地面显示 和车载信号以点式 ATO/ 点式 PM 驾驶列车。

卡斯柯BM强制模式下即使 列车具备 CBTC 移动授 权，仍将保持当前点式 ATO/点式PM驾驶模式。

卡斯柯联锁控制模式下， 司机应严格按照TOD显示 行车。

交控系统列车越过移动授 权终点后，TOD会提示"打 开钥匙转人工",打开钥匙 后TOD提示“确认进入 RM”

交控系统，单个雷达故障 不会影响运行

泰雷兹系统TI子架输出故 障是可以自动恢复的。

卡斯柯信号系统，在 IATP/IATO模式下，信标 负责将轨旁变量信息（信 号机，道岔）传给车载。

交控系统，单端BTM故 障，不会影响列车运行

泰雷兹系统MPU板卡可以 显示系统版本号。

泰雷兹系统TOD显示器红 标显示速度为最大允许速 度。

具备车载设备与轨旁设备 间无线连续通信的列车为 通信列车。

卡斯柯ATC子系统用于管 理和驾驶列车，目的是在 保护列车和乘客的前提下 优化列车运行。