当油藏存在气顶，气顶中的压缩气体作为驱油的主要能量时，称为（ ）驱动。
在气压驱动的油田中，井底和近井地带的地层压力（ ）饱和压力。
对油藏进行人工注气，也可以形成（ ）驱动。
储层的倾角越大，原油（ ）越低，垂向渗透率越高，重力驱的效果越好。
重力驱油藏在开始生产时（ ）不变。
对于一个无原始气顶和边、底水的饱和或未饱和油藏，当其油藏储层的向上倾斜度比较大时，采用（ ）驱动。
国际上稠油是以（ ）高低作为分类的标准。
国际稠油分类标准中，原始油藏温度下脱气油黏度为100-10000mPa·s，或者在15.6℃（60°F）及大气压下密度为934-1000kg/m3的原油为（ ）。
国际稠油分类标准中，原始油藏温度下脱气油黏度超过10000mPa·s，或者在15.6℃（60°F）及大气压下密度大于1000kg/m3（小于10°API）的原油为（ ）。
国际稠油的分类标准中，稠油或重油的黏度下限为100mPa·s，上限为10000mPa·s，超过10000mPa·s的称为（ ）。
我国稠油分类标准中，普通稠油为油层条件下的原油黏度为（ ）mPa·s，相对密度在0.92（22°API）以上的原油。
我国稠油具体分类标准中，将（ ）又分为两个亚类，油层条件下原油黏度在150mPa·s以下的为亚一类，黏度在150mPa·s以上的为亚二类。
我国发现的稠油油藏分布很广，类型很多，埋藏深度变化很大，一般在10-2000m之间，主要储层为（ ）。
我国稠油的性质表现为胶质和沥青质含量高、含蜡量及凝点（ ）的特点。
稠油和稀油的重要区别是其（ ）组分上的差异。
